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Die Hüpfreaktion (engl. hopping reaction) ist ein neurologischer Test in der Veterinärmedizin. Er gehört zu den sogenannten Haltungs- und Stellungsreaktionen. Durchführung [[Bild:Hopping reaction.jpg|thumb|Fehlende Hüpfreaktion des rechten Vorderbeins nach innen bei einem Schaf mit Schlaganfall im Bereich der linken Großhirnhemisphäre]] Bei der Hüpfreaktion wird das Tier angehoben
Hüpfreaktion by 176.198.211.244, u.a. () [WPD17/H16/65463]
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und seitwärts bewegt. Bei schweren Tieren wird nur eine Gliedmaße aufgehoben und das Tier zur Seite geschoben. Bei ungestörter Reaktion vollführt das Tier eine Hüpfbewegung mit der Gliedmaße, um sie wieder unter den Körperschwerpunkt zu bekommen. Diagnostische Wertigkeit Bei diesem Test sind eine Vielzahl von Funktionen und nahezu alle Abschnitte des Zentralnervensystems gefordert. Ist die Antwort verzögert, ist die Schädigung vor allem im Bereich der Propriozeption (aufsteigende Rückenmarksbahnen) zu suchen. Wird die Gliedmaße falsch aufgesetzt, sind Störungen in der Motorik (Parese
Hüpfreaktion by 176.198.211.244, u.a. () [WPD17/H16/65463]
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Naufal, einem mit den "heiligen Schriften" vertrauten Christen, geeilt, der ihr bestätigte, dass Mohammed der erwartete Prophet seines Volkes sei. Um herauszufinden, ob Mohammed bei seinen Offenbarungen von einem Engel oder einem gefährlichen Dämon ( schaitān ) aufgesucht wird, soll Chadīdscha einen Test angewandt haben: Als ihm der Engel erschien, forderte sie ihn auf, sich nacheinander auf ihren linken Schenkel, auf ihren rechten Schenkel und in ihren Schoß zu setzen, wobei sie beim letzten Mal zusätzlich ihren Schleier zurückschlug. Bei jedem Mal fragte
Chadīdscha bint Chuwailid by Khatschaturjan, u.a. () [WPD17/C07/79058]
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zu diesem Zeitpunkt bereits doppelt so teuer geworden war wie ursprünglich veranschlagt. Die Kosten für die Verlängerung in Höhe von 5 Millionen Francs entsprechen allerdings gerade einmal 0,025 % des Gesamtbudgets der Charles de Gaulle. Am 28. Februar 2000 löste ein Test der Nuklearreaktoren einen Brand von Isolationsmaterialien aus, was zu einer starken Rauchentwicklung führte. In der Nacht vom 9. auf den 10. November 2000, während der Träger in Richtung Norfolk (Virginia) unterwegs war, brach der Backbordpropeller; das Schiff musste nach Toulon
Charles de Gaulle (R 91) by Barfussgriller, u.a. () [WPD17/C07/63235]
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lahmlegte. Nach Problemen mit Vibrationen und starkem Verschleiß im Antriebssystem verzögerte sich die Wiederindienststellung jedoch auf Dezember 2009. Link 16 mini|Brücke der Am 11. Oktober 2001 nahmen vier AWACS-Flugzeuge, die Fregatte Cassard und die Charles de Gaulle erfolgreich am Test der Link 16 teil, einem neuen speziell gesicherten Netzwerk. Das Netzwerk ermöglicht die Echtzeitüberwachung des Flugverkehrs zwischen Südengland und dem Mittelmeer. Die Daten wurden der Flugabwehr-Fregatte Jean Bart per Link 11 in Echtzeit übertragen. Gasvorfall Am 8. November 2001 fiel
Charles de Gaulle (R 91) by Barfussgriller, u.a. () [WPD17/C07/63235]
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quantifizieren. Dieselbe Analysemethodik kann aber auch im Rahmen der Ganganlyse oder beim Treppensteigen angewendet werden. Einsatzgebiet Klassische Anwendungsgebiete der Mechanographie sind die Geriatrie wie auch die Pädiatrie . Im Gegensatz zu vielen anderen Messverfahren (reine Zeitmessung beim weit verbreiteten Chair Rising Test, Standup and Go test usw. ) ist beispielsweise die körpergewichtsbezogene Spitzenleistung beim beidbeinigen Sprung maximaler Höhe ein sehr viel besser reproduzierbarer Messwert, der zudem auch bei häufigerer Anwendung keinen nennenswerten Trainingseffekt zeigt. Auf Basis dieses Tests erarbeiteten Runge u. a. und
Mechanographie by RonMeier, u.a. () [WPD17/M29/20103]
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ausgedehnte, kontraktile gliotische Membranen können zu einer Netzhautablösung und damit zum völligen Sehverlust des betroffenen Auges führen. Diagnostik Bei der Augenspiegelung kann die epiretinale Membran an ihrem Glitzern und einer eventuell eingetretenen Verziehung von Aderhaut und Gefäßen erkannt werden. Der Test mit dem Amslernetz oder Amslergitter dient dazu, frühe Metamorphopsien und ihre Dynamik festzustellen. Therapie Die häufigen, zarten epiretinalen Gliosen ohne Tendenz zum Fortschreiten erfordern keine Behandlung. Bei störenden Symptomen ist eine Besserung des Sehvermögens oder zum Teil auch komplette Heilung
Gliose by 91.119.209.134, u.a. () [WPD17/G10/59407]
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2013:Vectron erhält Zulassung in Ungarn Pressemitteilung Siemens:Vectron AC in Norwegen zugelassen [DEVectron MS authorized in Germany], 2. Juli 2014 Medienservice der Siemens Division Mobility, 31. März 2015:Zulassung für Mehrsystemvariante in der Türkei Vectron MS Approved For Czech Test Operation, 10. November 2014 Vectron MS Locomotives In The Czech Republic, 18. November 2014 Also Vectron DC locomotives get preliminary CZ approval, 20. November 2014 Full approval for both Vectron AC and MS, 26. März 2015 Vectron locomotive receives authorization
Siemens Vectron by Mö1997, u.a. () [WPD17/S55/03798]
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beurteilt. Der Vorteil dieser Methode besteht darin, dass das Kind in seiner ganzen Person zum Mittelpunkt der Beobachtung gemacht wird. Daher können nicht nur negative Auffälligkeiten (Schwächen und Störungen), sondern auch positive Merkmale (Stärken, Vorlieben, Talente) registriert werden. Siehe auch Test Psychomotorik Motoriktest für vier- bis sechsjährige Kinder
Motoskopie by TaxonBot, u.a. () [WPD17/M28/92371]
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2001–2005), Berndivent (2006), Bernd das Brot (2007–2009) und die Nachtschleife , in denen Bernd als lebendiges Testbild diversen gesellschaftlichen Trends unterworfen wird, die er entsprechend seinem Charakter alle „Mist“ findet. Für KiKA produzierte die bumm film GmbH außerdem die Sendungen Toms Test (1999), Dr. Spätsommer, Hannes & Micha. Join The Club Im Jahre 2001 stellte Krappweis’ Firma für den TV-Sender Suntv die Comedy-Show Join The Club mit Einspielern im „Edel-Trash“-Stil her. Die Show nahm die Stilistik des User-generated content von YouTube
Tommy Krappweis by DianeAnna, u.a. () [WPD17/T00/88196]
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übernatürliches Wesen bzw. himmlische, aber unerlöste Gottheit (Deva) betrachtet, welches die Fähigkeiten und die Absichten eines Praktizierenden überprüft. Viele Geschichten über die Mahasiddhas in Tibet beinhalten Episoden, in denen eine Dakini erscheint, um einen angehenden Mahasiddha zu prüfen. Wenn der Test einer Dakini bestanden wurde, wird der Praktizierende meist als Mahasiddha anerkannt und steigt in das Paradies der Dakinis auf, einem Ort der Wonne und der Erleuchtung. Obwohl Dakinis oft nackt und schön dargestellt werden, sind sie keine eigentlichen sexuellen Symbole
Dakini by Georg Hügler, u.a. () [WPD17/D06/67512]
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Methanol, MEK) sind diese Tinten in ihren Trocknungszeiten und Haftungseigenschaften sehr universell. Spezielle CIJ-Tinten sind UV-härtend, thermochromatisch (d. h., die Farbe schlägt bei Temperatureinwirkung kontrolliert um), fett- und öldurchdringend oder werden erst unter spezieller Beleuchtung sichtbar. Darstellbare Farben: In einem Test wurde unter der Annahme, dass das menschliche Auge 2,4 Mio. Farben unterscheiden kann, ein Vergleich verschiedener Drucker mit Zusatztinten durchgeführt. Dabei ergab sich, dass die mit CMYK sowie Hellmagenta, Hellcyan, Hellgrau, Rot, Grün und Blau druckenden Canon imagePROGRAF iPF 5100
Tintenstrahldrucker by ⵆ, u.a. () [WPD17/T00/94523]
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in Staten Island) ist der Künstlername des US-amerikanischen Techno-Musikproduzenten und Plattenlabelinhabers Stephen Stollmayer. Stoll produziert ebenfalls unter den Pseudonymen Acid Farm, Ausgang, The Blunted Boy Wonder, Cobalt, Critical Mass, Dark Man, Datacloud, Floating Point, Mr. Proper , The Operator, Storm, Systematic, Test Tones und Time Attack. Lebenslauf Der in Brooklyn aufgewachsene Stoll beschäftigte sich bereits im Alter von 10 Jahren mit Musik und erlernte zunächst das Schlagzeugspielen. Nach der Highschool trat er der US Army bei und diente unter anderem im Golfkrieg
Steve Stoll by NiTenIchiRyu, u.a. () [WPD17/S55/27159]
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das World Trade Center sich mit seiner Stahlkonstruktion genau so verhält wie die schwere Maurerarbeit und die Stahlkonstruktion im Empire State Building. Brandschutzvorkehrungen Um die Außenstruktur der Türme einschließlich aller Decken gegen Brandgefahr zu schützen, wurden feuerbeständige Werkstoffe gemäß Standard Test Method for Air Erosion of Sprayed Fire-Resistive Materials (SFRMs) verwendet. Die Stahlstützen (und -träger?) des World Trade Centers wurden von dem Bauunternehmen Tishman Reality and Construction Company mit dem feuerfesten Spezialputz Vermiculit in Form eines drei Millimeter dünnen Films aufgespritzt
Bau des World Trade Centers by Schnabeltassentier, u.a. () [WPD17/B46/93724]
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on the Collapse of the World Trade Center Towers.NIST, September 2005. (PDF) Steel Construction Manual.8. Auflage. zweite Überarbeitung. American Institute of Steel Construction, 1986, Chapter 1, S. 1–5. M. G. Lay, T. V. Galambos:Welded continuous Frames and their Components Test on A36 and A441 Steel Beam-Columns.Juni 1964. Structural Steel and Steel Connections, abgerufen am 31. August 2009. American Iron, Steel Institute:The World Trade Center - New York City.Contemporary Steel Design (American Iron and Steel Institute) 1964, 1(4) National Construction
Bau des World Trade Centers by Schnabeltassentier, u.a. () [WPD17/B46/93724]
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Als Elchtest (Fahrdynamik-Test) wird ein Fahrmanöver bezeichnet, der das Ausweichen vor einem plötzlich auf der Straße auftretenden Hindernis simuliert. Mit dem Test wird die Fahrstabilität von Pkw geprüft. Mit Geschwindigkeiten zwischen etwa 50 km/h und 80 km/h wird ungebremst ein Spurwechsel nach links und, nach einer kurzen Geradeausstrecke, ein Spurwechsel nach rechts gefahren. Das Fahrzeug sollte dabei weder ausbrechen noch
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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wird ungebremst ein Spurwechsel nach links und, nach einer kurzen Geradeausstrecke, ein Spurwechsel nach rechts gefahren. Das Fahrzeug sollte dabei weder ausbrechen noch seitlich umkippen. Der Begriff Elchtest wurde Ende 1997 durch die Presse geprägt, nachdem eine Mercedes-Benz-A-Klasse bei einem Test durch Journalisten in Schweden umkippte. Ursprünglich hieß der Test in Schweden Kindertest. Mit dem Begriff Elchtest wird auch ein Kollisionstest des Fahrzeugs mit einem (simulierten) Elch bezeichnet. Saab Automobile und Volvo führen solche Tests durch, um die Stabilität der A-Säule
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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kurzen Geradeausstrecke, ein Spurwechsel nach rechts gefahren. Das Fahrzeug sollte dabei weder ausbrechen noch seitlich umkippen. Der Begriff Elchtest wurde Ende 1997 durch die Presse geprägt, nachdem eine Mercedes-Benz-A-Klasse bei einem Test durch Journalisten in Schweden umkippte. Ursprünglich hieß der Test in Schweden Kindertest. Mit dem Begriff Elchtest wird auch ein Kollisionstest des Fahrzeugs mit einem (simulierten) Elch bezeichnet. Saab Automobile und Volvo führen solche Tests durch, um die Stabilität der A-Säule und des Dachs gegenüber einem aufschlagenden Elch zu überprüfen
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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seit einigen Jahren auf dem Markt ist. Geschichte miniatur|Mercedes A-Klasse Der Begriff Elchtest erhielt einen hohen Bekanntheitsgrad, als am 21. Oktober 1997 ein Fahrzeug vom Typ Mercedes-Benz Baureihe 168, „A-Klasse“ (damals das jüngste Produkt der Daimler-Benz AG), bei einem Test der schwedischen Zeitschrift Teknikens Värld auf die Seite kippte und schließlich auf dem Dach liegen blieb. Als Konsequenz baute Daimler-Benz serienmäßig das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) ein – damals ein Novum außerhalb der Luxusklasse. Der Ruf der A-Klasse war zunächst trotzdem geschädigt
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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ein – damals ein Novum außerhalb der Luxusklasse. Der Ruf der A-Klasse war zunächst trotzdem geschädigt. Tests mit anderen PKW miniatur|Dacia Logan miniatur|BMW E60 Die Tageszeitung Thüringer Allgemeine führte 1997 den Elchtest mit einem Trabant 601 durch, der den Test bei 75 km/h bestand. Ein weiteres Beispiel ist der Dacia Logan, der den Elchtest im Juli 2005 zunächst augenscheinlich nicht bestanden hatte. Es war jedoch nicht der genormte Elchtest, sondern ein Fahrversuch des ADAC. Die Abstände zwischen den Spurwechseln
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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jedoch nicht der genormte Elchtest, sondern ein Fahrversuch des ADAC. Die Abstände zwischen den Spurwechseln und die Geschwindigkeit waren erhöht worden, was zum teilweisen Ablaufen des Reifens von der Felge und dadurch zum Umkippen führte. Im Nachhinein stellte sich dieser Test als nicht aussagekräftig heraus, da die Reifen des betroffenen Fahrzeugs bereits von verschiedenen vorhergehenden extremen Tests beschädigt waren. Im Oktober 2005 wurde, wie die Teknikens Värld berichtete, der BMW E60 im schwedischen Bromma getestet und zeigte ein Ausbrechen des Hecks
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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führt einen eigenen Ausweichtest durch, der mit höheren Geschwindigkeiten gefahren werden kann. Im Jahr 2010 wurden die drei fast baugleichen Fahrzeuge Citroën Nemo, Peugeot Bipper und Fiat Qubo mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h getestet. Der Nemo kippte beim Test mit 80 km/h um. Citroën sagte sofort zu, die Fahrzeuge ab Herbst/Winter 2010 mit ESP auszurüsten. Der Qubo, der beim Test mit dem auf Wunsch erhältlichen ESP ausgerüstet war, bestand den Test auch bei 90 km/h. Aus
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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Peugeot Bipper und Fiat Qubo mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h getestet. Der Nemo kippte beim Test mit 80 km/h um. Citroën sagte sofort zu, die Fahrzeuge ab Herbst/Winter 2010 mit ESP auszurüsten. Der Qubo, der beim Test mit dem auf Wunsch erhältlichen ESP ausgerüstet war, bestand den Test auch bei 90 km/h. Aus Sicherheitsgründen wurde der Test am Peugeot Bipper nicht mehr durchgeführt. Seit 1999 ist der Citroën Xantia Activa V6 der Rekordhalter beim Elchtest der
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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h getestet. Der Nemo kippte beim Test mit 80 km/h um. Citroën sagte sofort zu, die Fahrzeuge ab Herbst/Winter 2010 mit ESP auszurüsten. Der Qubo, der beim Test mit dem auf Wunsch erhältlichen ESP ausgerüstet war, bestand den Test auch bei 90 km/h. Aus Sicherheitsgründen wurde der Test am Peugeot Bipper nicht mehr durchgeführt. Seit 1999 ist der Citroën Xantia Activa V6 der Rekordhalter beim Elchtest der Teknikens Värld mit einer Geschwindigkeit von 85 km/h. Er platziert
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]
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h um. Citroën sagte sofort zu, die Fahrzeuge ab Herbst/Winter 2010 mit ESP auszurüsten. Der Qubo, der beim Test mit dem auf Wunsch erhältlichen ESP ausgerüstet war, bestand den Test auch bei 90 km/h. Aus Sicherheitsgründen wurde der Test am Peugeot Bipper nicht mehr durchgeführt. Seit 1999 ist der Citroën Xantia Activa V6 der Rekordhalter beim Elchtest der Teknikens Värld mit einer Geschwindigkeit von 85 km/h. Er platziert sich damit, trotz fehlendem ESP, vor Fahrzeugen wie dem Porsche
Elchtest by 5.146.72.101, u.a. () [WPD17/E00/96687]