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Markt bringen. DAF verfügte 1950 in den Niederlanden „nur für den Heimatmarkt“ über ein Lkw-Programm, das auch Militär-Lkw beinhaltete. Volvo baute in seinen Hauben-Kipper vom Typ Titan nun auch einen Turbo ein. Die Entwicklung
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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jedoch waren inzwischen die meisten Stammkunden von Kaelble zu anderen Marken gewechselt. Auch die Blütezeit der Straßenzugmaschine, das zweite Standbein von Kaelble, war zu Ende, der Anhängerzug und der Sattelzug setzten sich stattdessen durch. Der
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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1972 wurde der letzte Schritt des Leberplans umgesetzt und für den Werkverkehr ein neues Lizenzierungs- bzw. Erlaubnisverfahren eingeführt, das aber wegen der äußerst schwierigen Verhandlungen unter Beteiligung der Bundesbahn bis zum 1. Mai 1986 nicht umgesetzt werden konnte.
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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1967 ein neues kippbares Frontlenker-Fahrerhaus vom Typ F 7 (später F 8 und F 9) vor, das aus einer Kooperation mit der zum Renault-Konzern gehörenden französischen Firma Saviem stammte und in Frankreich entwickelt worden war. Im
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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Krupp im Laufe der 1960er Jahre jedoch immer schlechter: Die Motoren waren laut und störanfällig. Dies, das Ende des rasanten Wirtschaftswachstums in Deutschland und dementsprechende Überkapazitäten auf dem Markt sowie ein wachsendes Komfortbedürfnis der Fahrer und Unternehmer
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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baute als erster eine luftgefederte Lkw-Kabine. Volvo baute für seine neuen in Entwicklung befindlichen Lkw ein 16-Gang-Splitgetriebe, das mit einem „Over-Drive“ geschaltet wurde. Daimler-Benz hatte in mindestens 19 Ländern auf der ganzen Welt seine Werke
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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noch kaum verbreitet. MAN stellte auf der IAA als Pilotobjekt das Modell „X 90“ vor, das wegen der gesetzlich vorgeschriebenen Lkw-Länge und dem Euro-Palettenmaß ein oben auf das Fahrerhaus aufgesetztes Schlafabteil besaß, um mit der
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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Eigentümer von IVECO und damit auch von Magirus-Deutz. Die Marke Magirus-Deutz wurde dann bis 1983 schrittweise eingestellt, das Ulmer Werk produziert bis heute für IVECO. IVECO war der erste „europäische Nutzfahrzeughersteller“: Darin gingen Nutzfahrzeughersteller
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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Lkw-Werk die Produktion auf um 150.000 Lkw pro Jahr zu bauen. IVECO baute 1977 ein erstes Euro-Fahrerhaus, das bei allen zu IVECO gehörenden Marken zum Einsatz kam und auch Volvo stellte mit dem Typ „F 10“
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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Dachschlafkabine) für schwere Lkw serienmäßig auf dem Markt. Der englische Lkw-Produzent Leyland baute ein großes Fahrerhaus, das zum Teil vom MAN Pilotobjekt „X 90“ abgeschaut wurde, und MAN baute einen Unterflur-F 8 mit selbst
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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. Bei Daimler-Benz baute man in die Lkw das Halbautomatikgetriebe „EPS“ (Elektropneumatische Schaltung) ein, das allerdings noch viele Kinderkrankheiten hatte. Beispielsweise fiel bei Talfahrten des Öfteren bei Überhitzung die Elektronik aus. Scania hatte
Geschichte der westdeutschen Nutzfahrzeugindustrie von 1945 bis 1990 by Aka, u.a. () [WPD17/G29/43178]
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Man unterscheidet das allgemeine Gefahrstoffrecht (Chemikaliengesetze i. e. S. und seinen Verordnungen) und das spezielle Gefahrstoffrecht, das unter anderem das Pflanzenschutzrecht, das Düngemittelrecht, das Futtermittelrecht, das Lebensmittelrecht, das Arzneimittelrecht und das Tierseuchenrecht umfasst
Gefahrstoffrecht by Leyo, u.a. () [WPD17/G31/34767]
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Chemikaliengesetze i. e. S. und seinen Verordnungen) und das spezielle Gefahrstoffrecht, das unter anderem das Pflanzenschutzrecht, das Düngemittelrecht, das Futtermittelrecht, das Lebensmittelrecht, das Arzneimittelrecht und das Tierseuchenrecht umfasst. Rechtliche Regelungen Internationale Abkommen und
Gefahrstoffrecht by Leyo, u.a. () [WPD17/G31/34767]
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S. und seinen Verordnungen) und das spezielle Gefahrstoffrecht, das unter anderem das Pflanzenschutzrecht, das Düngemittelrecht, das Futtermittelrecht, das Lebensmittelrecht, das Arzneimittelrecht und das Tierseuchenrecht umfasst. Rechtliche Regelungen Internationale Abkommen und Reglements FAO International
Gefahrstoffrecht by Leyo, u.a. () [WPD17/G31/34767]
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Verordnungen) und das spezielle Gefahrstoffrecht, das unter anderem das Pflanzenschutzrecht, das Düngemittelrecht, das Futtermittelrecht, das Lebensmittelrecht, das Arzneimittelrecht und das Tierseuchenrecht umfasst. Rechtliche Regelungen Internationale Abkommen und Reglements FAO International Code of Conduct
Gefahrstoffrecht by Leyo, u.a. () [WPD17/G31/34767]
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das spezielle Gefahrstoffrecht, das unter anderem das Pflanzenschutzrecht, das Düngemittelrecht, das Futtermittelrecht, das Lebensmittelrecht, das Arzneimittelrecht und das Tierseuchenrecht umfasst. Rechtliche Regelungen Internationale Abkommen und Reglements FAO International Code of Conduct on the distribution
Gefahrstoffrecht by Leyo, u.a. () [WPD17/G31/34767]
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Basis der internationalen Gefahrgut- und -stoffkennzeichnung der UN: Das Europäische Parlament und der Rat haben beschlossen, das GHS der Vereinten Nationen in Europa ab 2010 für Stoffe und ab 2015 für Zubereitungen umzusetzen (Verordnung (EG
Gefahrstoffrecht by Leyo, u.a. () [WPD17/G31/34767]
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Nachlass liegt in der Musikabteilung der Staatsbibliothek zu Berlin (SBBPK) und enthält umfangreiches Vorlesungs- und Studienmaterial, das seit 2000 erschlossen wird. Register: A: Buchmanuskripte; B: Vorlesungsskizzen (frühes Mittelalter bis Beethoven)
Gustav Jacobsthal by Holzdieb, u.a. () [WPD17/G31/09236]
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weitere vorbereitende Arbeit über die weltliche Monodie der Trobadors und Trouvères, die er im Rahmen eines Auftrags, das Kapitel über die Musik der Romanen für Gröbers Enzyklopädie der romanischen Philologie zu schreiben, geben wollte, blieb ebenfalls
Gustav Jacobsthal by Holzdieb, u.a. () [WPD17/G31/09236]
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. Eine Besichtigung, in: FORUM MUSIKBIBLIOTHEK 2007/1, S. 17–27. P. Sühring, Erster Versuch, das historische Instrumentarium in Monteverdis L’Orfeo zu verstehen. Gustav Jacobsthal, Straßburg 1903, in: CONCERTO Nr.
Gustav Jacobsthal by Holzdieb, u.a. () [WPD17/G31/09236]
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Rennstall Brun Motorsport. Geschichte Im Jahr 1968 entstand das Unternehmen GS-Tuning aus dem Freiburger Autohaus Gerhard Schneider, das damals südbadischer BMW-Haupthändler war. Aufgrund der Rennsportbegeisterung des Inhabers wurde 1970 eine Sportabteilung im Industriegebiet des Freiburger Stadtteils Gundelfingen
GS-Tuning by Aka, u.a. () [WPD17/G31/24488]
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der Staatsregierung mehr Befugnisse zu übertragen. Die innenpolitischen Spannungen zwischen zwei verfeindeten Fraktionen waren ein weiteres Problem, das das Land schon seit einigen Jahren beschäftigte. Noch immer kam es auch zu gewalttätigen Ausschreitungen. Das Problem konnte
George Handley by Jamiri, u.a. () [WPD17/G31/33729]
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Zu den bekanntesten Arten gehören der seltene, jedoch im Park häufig anzutreffende Gelbkopf-Felshüpfer (Picathartes gymnocephalus), das Weißbrust-Perlhuhn (Agelastes meleagrides) und der Ballmann-Weber (Malimbus ballmanni). Herpetofauna Von den vorkommenden 43 Amphibien- und
Gola-Regenwald-Nationalpark by Aka, u.a. () [WPD17/G31/28066]
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war er Administrator der Diözese Gubbio. Im Jahre 1492 nahm Girolamo Basso della Rovere am Konklave teil, das Papst Alexander VI. erwählte. Von 1492 bis 1503 war er Bischof von Palestrina. Nach seiner Teilnahme am
Girolamo Basso della Rovere by Altkatholik62, u.a. () [WPD17/G31/39597]
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Ausschnitt) Die südatlantische Insel Südgeorgien, gelegen südlich der Antarktischen Konvergenz, war das erste antarktische Territorium, das jemals entdeckt wurde. Eine Annahme mit vielen Anhängern ist die, dass Amerigo Vespucci Südgeorgien auf einer seiner Reisen
Geschichte Südgeorgiens und der Südlichen Sandwichinseln by Jamiri, u.a. () [WPD17/G30/78933]