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bei mir - wieder gehenden keinen Unterschied. . Am nachgetragenen Header "Dok-Nr" liegt es nicht, das ging vorher auch schon (da nur mit Tippfehler in der Nuemmer) .Na, nun sollte aber alles
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Suchleiste"? Das Suchfeld rechts oben? Da sind sie bei mir auch nicht unter den Vorschlägen, das stimmt. Keine Ahnung, wie man das macht. Vermutlich kann man da selbst nichts machen, außer warten
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Generell gibt es ja einige Unterschiede zwischen beiden Listen. Die Berliner enthält ja auch die ehemaligen Bahnhöfe, das sollte natürlich bleiben. Die Spalte "Gemeinde" (Brandenburg) müsste dann Ort/Ortsteil (Berliner Raum
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was zu der Liste Ok. Dann werde ich erstmal das Bearbeiten dieser Seite ausprobieren. Ich meinte nicht das ich die Ehemaligen und Verworfenen rauswerfen wollte, sondern Tabellen entwickle, wo die Bahnhöfe nach Zustand getrennt werden.
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Verworfenen rauswerfen wollte, sondern Tabellen entwickle, wo die Bahnhöfe nach Zustand getrennt werden. Ich stelle mir das z. B. so vor: Aktuelle von der S-Bahn befahrene Bahnhöfe Alexanderplatz .....usw. Friedrichsfelde Ost ....usw. Stillgelegt Siemensstadt
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hin. Schonmal vielen Dank! -- 20:00, 10. Okt. 2014 (CEST) Ja, das mit den Informationen im Streckenartikel sieht gut aus. Bin seit heute wieder im Lande, hoffe, ich finde
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, sie sind Geschmackssache.Wenn Du in einem Bahnhof eine Reihe von Linien hast, dann ist es platzsparender, das in einer Tabelle darzustellen. Bei einer Linie brauchst Du das aber nicht (das mit dem Zweistundentakt stimmt übrigens
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Linien hast, dann ist es platzsparender, das in einer Tabelle darzustellen. Bei einer Linie brauchst Du das aber nicht (das mit dem Zweistundentakt stimmt übrigens auch nur allenfalls sehr grob), da ist kein inhaltlicher
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ist es platzsparender, das in einer Tabelle darzustellen. Bei einer Linie brauchst Du das aber nicht (das mit dem Zweistundentakt stimmt übrigens auch nur allenfalls sehr grob), da ist kein inhaltlicher Mehrwert.Hätte mich jetzt nicht
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denn auch. Ob sie alle relevant sind, ist eine andere Frage. Aber alle irrelevant, nein das nun doch auch nicht. -- 14:31, 20. Okt. 2014 (CEST) Nein, da hattest du mich
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oft auch oder solche Dinge wie Höhe 431. Und so weiß auch jeder was mit Rheintalstrecke anzufangen, wobei das im Volksmund durchaus wieder mehrdeutig ist, nämlich auch für die Rheintalbahn, die Rechte Rheinstrecke und die Linke Rheinstrecke
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, bestehend aus Forsthaus, Wirtschaftsgebäude, Umzäunung und Hofpflasterung?Andere Bundesländer nutzen die Adresse als Primäridentifikator, das macht diese auch nicht zu einem echten Namen (mal abgesehen davon, dass mehrere Denkmale (und andere Bauwerke
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Bahnhof Warszawa Centralna und nicht Bahnhof Warschau Centralna oder Bahnhof Warschau Zentral), und, wie gesagt, das widerspricht den NK selbst, die explizit nicht vom Stadtnamen, sondern vom AIP-Namen sprechen. -- 17:51, 21.
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Angeles Union Station, Paris Gare de l’Est ist die Klassifikation ja schon im Namen enthalten, das bestreitet niemand, dass es so sein soll, und nicht noch mal eine Klassifikation vorangestellt werden soll. Flughafen
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Regeln der anscheinend in den AIP enthaltene Zusatz "Ruzyně" rausfliegen soll. Ich verstehe, dass Du das für einen unmaßgeblichen Zusatz hältst, aber wonach bestimmt sich das? Einfacher wäre: man nehme das, was
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angegeben ist, zum Namen gehört oder ein Zusatz ist. Auf WD:NK habe ich versucht, das am Beispiel Mailand deutlich zu machen. Natürlich kann man immer alles, was in der AIP angegeben ist,
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, und Googeln findet diverse Bilder von Bahnhofsschildern ohne Strich. (Fahre deswegen nicht extra hin;-), das nächste Mal werd ich gucken.). -- 18:13, 27. Okt. 2014 (CET) Derzeit bin ich
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nach Recherche: Rosow war doch bis 1980 Grenzbahnhof. Belege dafür hab ich im Entwurf. Wenn ich das noch ergänze, was du in der Diskussionen zur ehemaligen Bedienung gesagt hast, kann das doch noch ein kleiner
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(CET) Also zu Schönow: Schönow stand zunächst nicht auf der Liste, da ich dachte, das dürfte nicht relevant sein. Aber nachdem ich mit Casekow schon recht war und bis jezt immer die Literatur noch
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da poppt ein Fensterchen auf, dann klickst Du auf Verschieben. Dann geht wieder ein Fenster auf, das fragt Dich nach dem neuen Lemma. Da schreibst Du Bahnhof Rosow hin; und ins Feld "Grund"
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17:50, 19. Nov. 2014 (CET) Stimmt. Staats- und Volkseigentum waren zwar letztlich das gleiche, das Rechtswesen der DDR differenzierte das allerdings durchaus. Die DR war halt kein "normaler" VEB und wurde auch
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die Schienenwege und Transportmittel Volkseigentum. Das stellt nur einen scheinbaren Widerspruch zu § 1 des DR-Statuts dar, das von staatlichem Eigentum spricht, denn, so Siegfried Mampel in seinem Kommentar zur DDR-Verfassung, „gesamtgesellschaftliches Eigentum und
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den fragliche Form für nicht glücklich halte; wenn Du das einfach per Rollback wieder einsetzt, finde ich das mehr als unglücklich. Und wenn ich hier oben meinen Standpunkt erneut begründest, und Du darauf mit einem längeren
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, der gar nicht auf die fraglichen Punkte eingeht, dann gilt das erst recht.Ansonsten hast Du recht, das gehört nicht hierher. M.E. aber auch nicht auf die Portalsdisk, weil das keine Grundsatzfragen (da stimmen
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) Gut, wenn Du dort nicht diskutieren willst, dann musst Du eben damit leben, dass ich das dann zurücksetze. Ich habe meine inhaltlichen Gründen genannt, Du nicht. (Wobei es ja nun Gunnar1m mittlerweile
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