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weder Typklassen noch Regionalklassen bekannt, obwohl hier eine praktsiche Gleichartigkeit dargestellt wird. Ich halte immer noch Vorträge zur Autoversicherung, genau zu diesen Themen. Aber wenn ich Deiner Meinung nach hier fehlerhaft schreibe, überlasse ich das auch gerne anderen. Ich hatte mir eigentlich vorgenommen, dass mal ordentlich zu überarbeiten. Das stelle ich jetzt ein und beschäftige mich in anderen Foren. Bedauerlich finde ich nur, dass ich bisher der Meinung war,
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gerne anderen. Ich hatte mir eigentlich vorgenommen, dass mal ordentlich zu überarbeiten. Das stelle ich jetzt ein und beschäftige mich in anderen Foren. Bedauerlich finde ich nur, dass ich bisher der Meinung war, das meine Zuwendungen an Wikipedia sinnvoll angelegt wurden. Nun bin ich, ganz ehrlich gesagt, schon sehr enttäuscht. Allerdings bin ich nicht bereits unter meinem Namen hier wieder etwas einzufügen, was inzwischen definitiv falsch ist. Das
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Thema "Autoversicherung" mir ab und zu zu Gemüte führen. -- 01:13, 26. Feb. 2013 (CET)timestamp Da wird sich wohl wenig tun, wenn Du nicht dran bleibst. So wie Du das oben formuliert hast ist es bis auf den persönlichen Teil (weil hier in der Diskussion) reif für den Artikel. Nochmal: Es ist keine Ausladung! Ich helfe gerne beim Gegenlesen, siehe das nicht als demotivierend
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gibt hier viel zu tun. -- 14:02, 26. Feb. 2013 (CET)timestamp Nochmal der Abschnitt: In der Praxis führt dies dazu, dass Autos in aller Regel auf das Familienmitglied zugelassen werden, das den Führerschein am längsten hat, da nur wenige Extremfälle teurer sind als ein vergleichsweise junger und unerfahrener Halter. Zwar ist der Versicherer bei einem Verstoß des Versicherungsnehmers gegen die vertraglich vereinbarten „weichen Tarifmerkmale“ nicht von der
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-- 09:27, 3. Sep. 2013 (CEST) Schadenfreiheitsrabatt Mit dieser Änderung bin ich nicht einverstanden: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Schadenfreiheitsrabatt&curid=731182&diff=122149103&oldid=117440835 Sie war vorher eindeutiger formuliert. Der SF ist nur einmal übertragbar. Er ist keinen Fertigkeit oder Vertrauen, das erworben wurde. Mach das bitte dringend kenntlich. -- 17:01, 2. Sep. 2013 (CEST) 77 Hierbei geht es doch nicht um eine SFR-Übertragung auf eine andere Person, sondern um die Mitname des SFR zu einem
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, wenn noch nicht vorhanden): n Henning Busse: in Auto Motor und Sport vom 10. Oktober 2011, abgerufen am 3. September 2013 Hat der Autor einen eigenen Personenartikel, wird er erstmalig auch verlinkt, das sähe so aus: Henning Busse -- 12:58, 4. Sep. 2013 (CEST) Vielen Dank für den Tipp. Ich werde mich mal daran machen. Werde wohl öfter den Vorschau-Button nutzen müssen. Falls dann trotzdem etwas
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Schadenklasse (es gibt nur eine) eingestellt. Ich sollte ja dann unter "Zweitwagenversicherung" den Begriff "Schadenklasse" mit einem Referenztag (?) versehen. Das bekomme ich aber nicht hin. Würdest Du das einmal machen. Vielleicht verstehe ich es ja, wenn ich mir das dann ansehen. Danke!-- 23:34, 8. Dez. 2013 (CET) Oha, gut, dass ich Deine Diskussion beobachte, fast
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Kalkulationsfaktor je nach Anbieter aufgeschlagen wird." ist irreführend. Ein Faktor wäre höchstens 2,3 oder 2,6, da die Kalkulitionsbasis in der Kfz-Versicherung immer der 100% Beitragssatz ist. Ich würde hier lieber schreiben wollen, das der Beitragssatz in KH zwischen 230% und 260% liegt. Das ist aber bei einigen Versicherern auch überholt. Was meinst Du? -- 02:33, 12. Dez. 2013 (CET) ">Hans Haase (有问题吗
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Einfluss, und welche einen starken Einfluss haben. Was machst Du, wenn z. B. die Allianz bei einem 24-jährigen Nutzer einen Zuschlag von 35% erhebt, die Generali aber nur 5%. Wie bewertest Du das dann? Könnte nämlich auch umgekehrt sein. Es ist ja nicht so, dass die Versicherer, überlagernd, unterschiedliche Tarifmerkmale nutzen, auch die Ausprägung ist extrem unterschiedlich. Wo ist also der Ansatz "relevant" und
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zu einer Zweitwagenregelung. Was haben denn da Tarifmerkmale zu suchen? 19:21, 15. Dez. 2013 (CET) ">Hans Haase (有问题吗) 19:46, 19. Dez. 2013 (CET) So ganz verstehe ich das jetzt nicht. Sry. Wolltest Du mich auf den Link zu dem Fragesteller steuern? Ich sehe das so, dass er zumindest innerhalb der 14-Tagefrist nach Zugang der Police ein Widerrufsrecht gem. VVG hat. Somit u. U.
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mich auf den Link zu dem Fragesteller steuern? Ich sehe das so, dass er zumindest innerhalb der 14-Tagefrist nach Zugang der Police ein Widerrufsrecht gem. VVG hat. Somit u. U. auch jetzt noch. Siehst Du das anders? 04:16, 20. Dez. 2013 (CET) ">Hans Haase (有问题吗) 19:31, 20. Dez. 2013 (CET) Ich verstehe Dich nicht. Warum packst Du immer wieder den Satz "Regionalklasse und
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welche Info „abkaufen“ kann, siehe folgende Artikel als Beispiel und dessen Referenzen (Einzelnachweise, erkennbar an den hochgestellten Eckklammern): Eisenbahnunfall von Santiago de Compostela. Hier ist mit 30 Einzelnachweisen Wissen zusammengetragen, das besser als die einzelne Agentur hätte tun können. Wenn Du Dich damit nicht beschäftigt haben solltest, dürfte der Artikel auch inhaltlich sehr informativ sein. Ich habe nur gegenlesen und widersprüchliche Darstellungen beanstanden können. Mit Infos und
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nun schreiben würde, dass die Reifenbreite ein Tarifierungsmerkmal ist (wäre in einer Minute erledigt)wissen wir beide (hoffentlich), dass das absoluter Unsinn ist. Nun darf aber, Deiner Logik zu Folge, das nicht rausgenommen werden, sondern nur durch einen Beleg mit gegenteiliger Aussage ergänzt werden. Das wird aber nicht funktionieren, da es hierfür nur den Beleg der Verlinkung auf heute wohl ca. 200 Kfz-AKB geben würde, eben mit
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werden. Das wird aber nicht funktionieren, da es hierfür nur den Beleg der Verlinkung auf heute wohl ca. 200 Kfz-AKB geben würde, eben mit dem Hinweis, dass dort darüber nichts zu finden ist. Wer das dann prüfen will, liest sich einen Wolf, resigniert aber wohl eher. Genau so ist es mit Deinem Hinweis, dass der Halter tarifierungsrelevant ist. Das stimmt einfach nicht, könnte aber nur über diesen Weg nachgewiesen
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Kunden selbst bei erheblichenPreisvorteilen kaum angenommen haben. Vermutlich auch deswegen, weil es über den deutschen Versicherer lief, allerdings als Risikoträger intern der österreichische auftrat. Außerdem gab es schon erhebliche Diskussionen mit dem damaligen BAV, das letztlich auch nur einem Probejahr zustimmte. Danach wurde das wieder eingestellt. Aber so macht es schon Spaß hier, wenn es möglich ist, zumindest fehlerhafte Inhalte zu entfernen oder richtig zu stellen. <timestamp>10:52
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) 14:57, 1. Jan. 2014 (CET) Schadenfreiheitsrabatt II. ">Hans Haase (有问题吗) 14:03, 11. Jan. 2014 (CET) Unter "Übernahme aus Verträgen Dritter" hatte ich zumindest versucht, das darzustellen. Der Berechnungsmodus ist bei allen Versicherern gleich, nur die Bedingungen sind unterschiedlich. Was genau kann ich denn noch näher erläutern oder belegen? Die meisten Versicherer führen eine SFR-Übertragung (alt:TB 28.1) nur
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zusätzlich die Überschrift zu Versichererwechsel modifiziert, da durch die Überschrift eigentlich das Thema Übertragung angesprochen wurde. Unter Übertragung versteht man allerdings immer die Abgabe des SFR an einen Dritten. Jetzt verstehe ich auch, warum Dich das einmal irritiert hat. Hier geht es ja ausschließlich um den Versichererwechsel. 23:40, 11. Jan. 2014 (CET) ">Hans Haase (有问题吗) 02:59, 12. Jan. 2014 (CET) Das ist
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21. Jan. 2014 (CET) Hallo Hans. Ich habe noch ein paar Sachen - hoffentlich - verbessert. Insbesondere, dass eine Zweitwageneinstufung mit SF ½ nicht besonderes ist. Das ist Standard bei allen Versicherungen, das heißt, bedingungsgemäß gleich. Ich habe die Bitte, das Thema Verhandlungssache einmal herausnehmen zu dürfen. Wir hatten die Diskussion schon einmal. Ich kann ja mit einem Versicherer auch verhandeln, dass mein Auto in die Typklasse
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noch ein paar Sachen - hoffentlich - verbessert. Insbesondere, dass eine Zweitwageneinstufung mit SF ½ nicht besonderes ist. Das ist Standard bei allen Versicherungen, das heißt, bedingungsgemäß gleich. Ich habe die Bitte, das Thema Verhandlungssache einmal herausnehmen zu dürfen. Wir hatten die Diskussion schon einmal. Ich kann ja mit einem Versicherer auch verhandeln, dass mein Auto in die Typklasse 15 statt 18 euingestuft wird. Die Zweitwageneinstufungen sind, bei
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, 28. Jan. 2014 (CET) Ich verabschiede mich dann mal. Meine Förderung habe ich eingestellt. So entspricht das nicht meinen Vorstellungen von sachlich richtigen Inhalten. Du kannst Dich ab jetzt beliebig austoben, ohne das ich noch diskutiere. 15:49, 29. Jan. 2014 (CET) Es ist Spielraum drin. Das ist die Tatsache. Sollte der sich genauer definieren lassen, was reichlich schwer zu belegen sein dürfte, spricht nichts dagegen
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diskutiere. 15:49, 29. Jan. 2014 (CET) Es ist Spielraum drin. Das ist die Tatsache. Sollte der sich genauer definieren lassen, was reichlich schwer zu belegen sein dürfte, spricht nichts dagegen, das darzustellen. ">Hans Haase (有问题吗) 23:21, 29. Jan. 2014 (CET) Warum ">Hans Haase (有问题吗) 15:16, 27. Dez. 2014 (CET) HIS hat mit Tarifen oder
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Warum ">Hans Haase (有问题吗) 15:16, 27. Dez. 2014 (CET) HIS hat mit Tarifen oder ähnlichem überhaupt nichts zu tun. Ich hatte Dich hierzu auch schon bei der Kfz-Haftpfichtversicherung, wo Du das auch eingefügt hast, informiert. Das ist ein absolut eigenständiges Informationssystem zur Betrugsbekämpfung. Tarifierungsrelevante Daten werden hier nicht gespeichert. Da könntest Du genau so gut die Schufa anführen. Wie kommst Du auf die Idee, dass
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. Leider benutzt auch eine andere Person denselben Benutzernamen Ghost123 wie du. Um sicherzustellen, dass ihr beide weiterhin auf allen Wikimedia-Projekten arbeiten könnt, haben wir für dich das global eindeutige Benutzerkonto Ghost123~dewiki reserviert, das nur dir gehört. Sollte dir dieser Name gefallen, musst du keine weitere Änderung durchführen. Wenn du jedoch einen anderen Benutzernamen wünschst, kannst du auf dieser Seite einen neuen Namen wählen. Wenn du denkst, dass
Benutzer Diskussion:Ghost123~dewiki by MediaWiki message delivery, u.a. () [WUD17/G34/03556]
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gesetzt ist! -- 16:30, 31. Jul. 2008 (CEST) Hast Du den verlinkten Text vor dem re-re-revertieren gelesen? -- 16:33, 31. Jul. 2008 (CEST) Ja, habe ich. Trotzdem möchte ich das in Anführungszeichen sehen. -- 16:34, 31. Jul. 2008 (CEST) Halte es zwar so nicht für richtig, aber: „Des Menschen Anführungszeichen ist sein Himmelsreich.“ Im übrigen ist es nicht besonders freundlich,
Benutzer Diskussion:Groupsixty by Groupsixty, u.a. () [WUD17/G34/24097]
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40%" | Du kannst mir natürlich auch eine Nachricht auf meiner Diskussionsseite hinterlassen! Ich helfe Dir gerne weiter! RacoonyRE (Disk.) 15:42, 31. Mär. 2008 (CEST)timestamp SLA Hallo, das Löschen eines Schnelllöschantrages entspricht nicht den Regeln der WP. Du hast jedoch die Möglichkeit gegen den SLA einen Einspruch einzulegen! Das entfernen eines SLA´s kann als Vandalismus betrachtet werden und kann zur Löschung / Sperrung des
Benutzer Diskussion:Gg123 by RacoonyRE, u.a. () [WUD17/G34/47682]