1,477,602 matches
-
das ganze System nur unnötig auf. Bei den Fahrzeugen wäre ich dafür, den aktuellen Wert zu verwenden und bei SZD die Änderung global einzubauen. Hm, es scheint noch keinen Artikel über die Geschichte der russischen Eisenbahnen zu geben. Bleibt nur, das im Auge zu behalten. -- 01:32, 4. Feb. 2008 (CET)timestamp Bahnübergang/Bitte Hallo, ich wollte dich nochmal bitten, auf ein paar Kleinigkeiten beim Bearbeiten von Artikeln zu achten. Anführungszeichen: nur Zitate, sonst Ausnahmefälle, aber immer „ und “. Einheiten: mit geschütztem Leerzeichen
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
du jemals aus der Nähe eine alte ex-DB-Anlage gesehen hast, aber wenn, hast du wohl eine Ausnahme erwischt. Mag sein, dass das mit Gleisstromkreisen und 2 Kontakten auf ex-DR-Anlagen zutrifft, aber auf Anlagen hier offensichtlich nicht. Zu den Videodateien: Nein, das liegt an deinem Computer. Bei mir laufen sie sowohl im Javaplayer (den man nicht installieren muss und sich so auch ganz sicher keinen Trojaner einfängt, im Firefox muss man da auch kein Administrator sein) als auch lokal mit Systemcodecs und
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
den Bahnhof erhalten - auch das ist ja selten inzwischen. Nur noch eine Frage: So ein Kontakt wie auf dem Foto, aber ohne Anschlüsse ans Gleis direkt neben einem Bü, kann das ein Ausschaltkontakt sein? Und natürlich danke für deine Ausführungen, das interessiert sicher auch einen Bekannten von mir, der ist nur gerade im Urlaub. Gruß -- 22:38, 1. Jul. 2008 (CEST) Einen Schienenstromschließer (so hießen die Schienenkontakte bei mechanischen und elektromechanischen Stellwerken) kannst Du wie einen neuzeitlichereren Kontakt, selbstverständlich auch
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Anbindung durch persönliche Bekanntschaft zwischen dem zuständigen Leiter und einem Kirow-Manager entstanden ist. Leider ist das nicht wikipediafähig, betriebstechnologisch ist diese Anschl. jedenfalls sehr ungünstig. Bedienungsfahren müssen mehrmals Kopf machen, ich nehme an, man nutzt dazu das ehemalige Bahnsteiggleis 3a, das zuletzt von den Waldbahnzügen genutzt wurde. Abratende Gutachten hatte ich jedenfalls in der Hand. Hat es Zweck, in die Diskussion bei der Qualitätssicherung reinzuschreiben, dass es zumindest seit Kriegsende keinen Betrieb mit Zugfahrten und Fahrwegsicherung gab und dass er vorher
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
und Dahlen (Strecke Leipzig–Dresden). Der ist allerdings schon sei Mitte der Neunziger ersetzt und in diesem speziellen Fall war es kein Fehler. Über die fehlenden Signale (Blockschränke gab es) kursierte eine moderne Legende. Zur Bauzeit soll ein Schiff mit WSSB-Anlagenteilen, das in den Irak unterwegs war, gesunken sein. Um den Lieferverpflichtungen nachzukommen wurden im Inland Ausrüstungen gestrichen. Darunter sollen der Erlaubniswechsel und die Blocksignale für diesen Abschnitt gewesen sein. Keine Ahnung, ob was dran war. Der Unterschied von automatischen Streckenblock und
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
heute mit der Stellerei 8 wenig zu tun. o/108 war die einzige Zustimmung für eine Zugfahrstraße, die weitere Richtung Stw 7/11, 9 und 10 nach Borsdorf dürfte 1974 mit dem Bau des neuen Stellwerks 8 entfallen sein. Das Hs 108II, das den Abschluss der Einfahrstraße bildete und deshalb nicht wie die Anderen durch Ra 11a/12 ersetzt werden konnte, war jedenfalls freibedienbar. Das Ra 12 am später eingebauten Hauptsignal 108II auch. Im Blockwerk auf dem Stellwerk 6 fanden sich auch keine Spuren
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Pier fehlt, bugseitig auch einfach mit einem Anker. Eisenbahnfährbetrieb ohne Fährbrücken (aber trotzdem mit Fährbetten) gab es bis vor kurzem in Istanbul über den Bosporus. Wasserstandsschwankungen wurden dort mit Ballast ausgeglichen und das jeweilig landseitige Schiffsende wurde auf einen Widerlager, das mit Holzbalken belegt war, aufgesetzt. Der Fähranleger ist die Gesamtanordnung, das Fährbett der den Rumpf führende Liegeplatz und die Fährbrücke die bewegliche Verbindung zwischen Land und Schiff. – 00:54, 11. Apr. 2014 (CEST) Dampflok FD der SZD Hallo falk2, In einem
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Verbreitung das Zeug zu einem gesamteuropäischen System gehabt, zumal es auch in nicht-OSŽD-Ländern die Vorsignalisierung mit gelb 1 gibt. Die Gründe dagegen waren tatsächlich politischer Art. Das wurde nach 1990 dienstlich ganz offen so gesagt (»Es kann doch nicht sein, das wir gewinnen und dann den Ostschrott übernehmen sollen!«). Die einzige Einschränkung, die man mit Hl-Signalen nach deutscher Art in Kauf nehmen müsste, wären die nicht signalisierbaren 80km/h für 760er Weichen gewesen. Auf diese konnten viele Bahnverwaltungen aber gut verzichten. Die
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
die Streckennetzpläne der sächsischen Verbünde an. Da passt nichts zusammen, abgesehen von den Linien der S-Bahn Mitteldeutschland möglicherweise. -- 16:48, 27. Mär. 2015 (CET)timestamp Weiß ich und »abgestimmt« kann man zu den Fahrplänen auch nicht sagen. Für unser kleines Land, das durch die weisen Entschlüsse der schwarzen Regierungen so etwa die Hälfte seines Eisenbahnnetzes verloren hat, sollte ein einziger Verbund vollkommen ausreichen. Nur, rede mit der Kuh französisch ähm mit Tilligs Verein vernünftig. – 16:54, 27. Mär. 2015 (CET)timestamp Jetzt wo
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Tram-Train über das Hauptproblem Stromsysteme auf die Füße stelle, denn das wirkliche Thema ist die Spurführung? Etwa auch einen Editierkrieg anzetteln? Mal ehrlich, langsam wird es ärgerlich. Keine Angst, die Züge gibt es schon bei so einigen Straßenbahnartikeln und ja, das werden mehr. Und jetzt keine Kommentare mehr vor dem vollständigen Lesen der BO Strab. Es wäre übrigens mal ausgesprochen interessant zu erfahren, wie nahe die Protestierer gegen vier (!) Zeichen dem Bahnbetrieb sind. Zudem, wenn jemals Mischbetrieb bis Thalheim bestehen wird
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
auf Breitspur. Der Fotograf meint, die Maschine käme aus dem deutschen Bestand, nur passt das eben nicht zur Schilderaufnahme in Fahrzeugmitte. – 21:43, 10. Jan. 2016 (CET) Die Lok könnte schon ehemals deutsch sein. Ich meine mich erinnern zu können, das einige Maschinen nur kleine Numernschilder auf der Seitenwand hatten. Dann würde das nämlich passen. Für mich ist es schon verwunderlich, dass die dort die Puffer drangelassen haben. Als Schrott wären die dort mehr Wert, als sie als zusätzlichen Ballast rumzufahren
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
bisher keiner davon die Behauptung beweisen konnte… --nenntmich ruhigip (Diskussion) 19:52, 31. Jan. 2016 (CET) Da es sich maßgeblich um eine Form der Darstellung handelt, könnte man die Punkte und Leerzeichen im Quelltext auch weglassen und einer schreibt ein Skript, das je nach Benutzereinstellung (Cookies, Profil etc.) das anzeigt, was am liebsten gefällt. Dann kann der Engländer sein Komma sehen, der Schweizer sein Hochkomma, manche das Leerzeichen und wer will den Punkt. Ich finde auch, dass das Leerzeichen gedruckt ganz gut
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Benutzer-JS diese Klasse suchen und den Inhalt umformatieren. Damit hätte man aber relativ hohen Client-seitigen Performancebedarf, der zu einem Flash-of-unstyled-Content-ähnlichen Effekt führt. Aber auch damit müsste man sich immernoch auf einen Standard für skritpfreie Umgebungen einigen. Und natürlich erstmal darauf, das so umsetzen zu dürfen, wo auch ich wegen des FOUC dagegen wäre. --nenntmich ruhigip (Diskussion) 21:26, 31. Jan. 2016 (CET) Zum Thema IP: Ich meinte, warum mit Punkt getrennt und nicht mit Leerzeichen. Skripte können auch serverseitig laufen, dann
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Das ist ihr gutes Recht und sogar ihre Pflicht (Es gibt kein Recht der Staatsanwaltschaft, ein Ermittlungsverfahren „in der Öffentlichkeit“ zu führen). Ich aber sage dir: Ich glaube (toller Begriff!), dass es zwei Bedienungen waren. Aber ich werde mich hüten, das in den Artikel einzubauen und habe ein Auge darauf, dass es auch niemand anderes tut. -- 18:50, 17. Feb. 2016 (CET)timestamp Vía-movil Hallo Falk2! Du hast Interesse an dem Artikel der Tranvía (Straßenbahn Teneriffa) gezeigt und gibst an etwas Spanisch
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
der fehlenden Wegübergänge Potential für höhere Geschwindigkeiten. – 14:37, 18. Dez. 2016 (CET) Ein großes Problem ist vor allem die Ortsdurchfahrt (faktisch auf der Straße) am Gasthof Goldener Ring, wo die Züge schon immer in Schrittgeschwindigkeit verkehren. Ein Relikt der Schmalspurzeit, das heute kaum mehr durch eine Umgehungsstrecke zu beseitigen ist. Allein dort werden locker fünf Minuten an Fahrzeit verbraucht. Schauen wir mal, was passiert. Ich habe kein gutes Gefühl. -- 14:51, 18. Dez. 2016 (CET) Die sächsische Lösung ist eine Sh-2-Scheibe im
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
kurzer Zeit den Bahnbetrieb vergessen machen. Das Stück am Südkopf des Bahnhofs Ottendorf-Okrilla Nord ist eigentlich kurz und die Züge halten im Bahnhof sowieso. Wenn man wollte, wäre dort Schrittgeschwindigkeit oder 10km/h nicht notwendig. Nur Wollen, Sachsen, CDU und Eisenbahn, das passt nicht zusammen. Nach deinen Schilderungen rechne ich mit Verhältnissen wie zwischen Döbeln und Meißen (oder vielmehr wie nördlich von Königsbrück). – 15:15, 18. Dez. 2016 (CET) Wenn die Königsbrücker Glück haben, fährt der Bus dann direkt zum Bahnhof Klotzsche und
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Frühhaltanzeiger von zwei senkrechten gelben Linien auf ein liegendes gelbes »T« geändert werden musste, obwohl es das Signal in Bundesbahnien noch immer nicht gibt, konnte (oder wollte) seinerzeit niemand erklären. Die Vermischung vom Rangierfahrsignal Ra 12 und Fahrtbegriff des Gleissperrsignals, das auch für Zugfahrten gilt, ist auch so eine unlogische Geschichte, die schon für Unfälle gesorgt hat. Hätte man sich nicht an das Vorbild vieler anderer Eisenbahnbetriebe halten und das Lichtwartesignal mit einem blauen Licht einführen können, wenn das »W« nicht
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
zu L-Dre Gbf. Eine Ladestraße gab es auch im Berliner Bf. Nach der Bahnreform wurde aus dem Berliner Bahnhof der Bahnhofsteil Berliner Straße (LLBB), aus dem Bahnhof MTh der Bahnhofsteil Petzscher Mark (LLP, weiß der Geier, wie man darauf kam, das für den Stadttunnel gebaute Krezungsbauwerk heißt jedenfalls weiterhin Krbw MTh) und aus dem Dresdener Güterbahnhof der Bahnhofsteil Volkmarsdorf. Eine offizielle Unterscheidung der Gesamtanlage und des engeren Bahnhofs Leipzig Hbf ist mir tatsächlich noch nicht untergekommen. In Unterlagen wie Betras werden
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
902. Letztlich gibt es keine sprachliche Unterscheidung zwischen dem Kernbereich eines Bahnhofes und dem gesamten Bahnhof. In der Regel ergibt sich jedoch aus dem Kontext, was gemeint ist. – 21:09, 14. Mär. 2017 (CET)timestamp Vielen Dank für deine Antwort, das hilft mir weiter, bzw sagt mir, dass wir wohl nicht weiter suchen müssen :-) Hintergrund: Bei uns intern ist das mit dem vorhandenen Kontext nicht immer so klar, und es hat sich „jemand“ gewundert, dass wir uns da mit irgendwelchen Umschreibungen
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Abitur zu entschärfen hat damit überhaupt nichts zu tun. Ich erwarte von den Administratoren, dass sie bis zum Anfang von Provokationen zurückgehen und nicht gleich auf den einprügeln, der sich scheinbar am besten dazu eignet. »Administrator« ist hier ein Privileg, das jeden Tag neu verdient werden muss. Gottesgnadentum gibt es nicht. Warum wird nicht Minderbinder an die Kette gelegt? Eine ganz simple Benimmregel lautet: Was Du nicht selber abbekommen möchtest, das hau auch keinem anderen um die Ohren. Ich wundere mich
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
scheinbar am besten dazu eignet. »Administrator« ist hier ein Privileg, das jeden Tag neu verdient werden muss. Gottesgnadentum gibt es nicht. Warum wird nicht Minderbinder an die Kette gelegt? Eine ganz simple Benimmregel lautet: Was Du nicht selber abbekommen möchtest, das hau auch keinem anderen um die Ohren. Ich wundere mich, dass ich das überhaupt tippen muss. Eigentlich erwarte ich, dass jeder Drittklässler diese Erkenntnis von selber gewonnen hat. Sich seiner Haut zu wehren ist noch eine ganz andere Hausnummer. Beim
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
habe die Sperre jetzt auf drei Tage ausgedehnt. Gründe dafür sind die nicht genutzte Chance, das eigene Verhalten zu reflektieren, dass ein Kommentar versionsgelöscht werden musste, die fehlende Entschuldigung sowie die Bekräftigung der Vorwürfe. Ich kann dich nicht dazu zwingen, das alles zurückzunehmen. Ich wünsche dir drei Tage Zeit, das Geschehene Revue passieren zu lassen und zu reflektieren. Du hast drei Möglichkeiten: 1. Sperre aussitzen, 2. so weiter fort fahren. Als 3. Möglichkeit steht die natürlich die Sperrprüfung offen. Möglichkeit 2
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Stellwerke 5, 7, 8, 10 und 11 (unter Weglassung der Großbuchstaben, die kaum mal jemand mitnennt). In Betrieb blieben die Stellwerke 1, 2, 3 und A auf dem Westberg, 4 an der Strecke nach Geithain, 6 für die südlichen Richtungsgleise, das Schleppgleis zum Westberg und das Bw und 9 als mechanische Insel innerhalb des Stellwerkes 8. Es sollte mit einbezogen werden, doch wegen des schlechten Untergrundes war der Oberbau dort nicht isolierfähig zu machen. Die Entwässerung war seit den Bombenangriffen 1943
Benutzer Diskussion:Falk2 by Falk2, u.a. () [WUD17/F21/34597]
-
Da ich das hier angelegte Logo für eine Publikation verwenden wollte und diese der Uni Hannover vorher vorlegen musste, teilte man mir die auf der Datei-Disku-Seite angegebenen Farbwerte mit, die von deinen leicht abweichen. Vielleicht hast Du ja die Möglichkeit, das noch anzupassen. Danke schön! -- 13:59, 21. Sep. 2010 (CEST) hallo. entschuldige bitte meine verspätete antwort. ich bin nicht sicher, ob wir die farben wirklich den von dir genannten angaben anpassen sollten. erste quelle für die korrekte wiedergabe von farben auf
Benutzer Diskussion:Gaspard by Xqbot, u.a. () [WUD17/G17/47885]
-
die Frage auch auf der Diskussionsseite von dem Sat.1-Artikel gestellt. 2. Ich will in 3D ein Sat. 1-Logo erstellen, und habe die SVG als Vorlage genutzt. Dabei ist mir aufgefallen das das S tiefer als die anderen Buchstaben ist, und das alle nicht die selbe Höhe haben. Ist das richtung so oder ist die SVG fehlerhaft. 3. Wie gesagt will ich ein 3D-Logo machen. Da wollte ich fragen was du als Vorlage genutzt hast. Gruß vom -- 09:13, 30. Jan. 2012 (CET
Benutzer Diskussion:Gaspard by Xqbot, u.a. () [WUD17/G17/47885]