1,477,602 matches
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umbenannt. Der erste, international erfolgreiche Titel des Unternehmens war das 2004 erschienene , das über 900.000 Mal verkauft wurde. (Patrick Garratt: "Eidos on the brink as investors flee sinking ship", in EuroGamer.net) Noch im selben Jahr erschien auch das Spiel Killzone, das nur für PlayStation 2 veröffentlicht wurde und von der Fachpresse gelobt wurde. Es verkaufte sich über zwei Millionen Mal.(Killzone auf gamerankings.com) 2005 wurde Guerrilla Games schließlich an Sony Computer Entertainment weiter verkauft.(presseportal.ch: Media Republic verkauft Guerrilla Games an
Guerrilla Games by Ben Ben, u.a. () [WPD11/G63/12868]
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Gynäkologe und Autor.Professor Kern war zunächst an der Universitätsklinik-Frauenklinik Köln tätig. Von 1970 bis 1984 war er sodann Chefarzt der gynäkologischen Abteilung des Jung-Stilling-Krankenhauses in Siegen. Er war Verfasser des im Georg Thieme Verlag erschienenen Lehrbuchs Gynäkologie. Ein kurzgefasstes Lehrbuch, das in acht Sprachen übersetzt wurde. Er verstarb im Alter von 71 Jahren. Quellen "Den Toten ein ehrendes Gedenken", Siegerländer Heimatkalender 1997, S.39, 72. Ausgabe, Hrsg. Siegerländer Heimat- und Geschichtsverein e.V., Verlag für Heimatliteratur {{SORTIERUNG:Kern, Gunther}} {{Personendaten
Günther Kern by Aka, u.a. () [WPD11/G63/12021]
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der Formel-1-Saison 1971. Berichte Hintergrund Fünf Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Spanien und dem dritten WM-Lauf in Monaco, dem insgesamt 200. Grand Prix der Formel-1-Geschichte. Während dieser Pause hatte ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Rennen in Silverstone stattgefunden, das in zwei Läufen ausgetragen wurde. Im ersten Lauf war Jackie Stewart siegreich, den zweiten gewann Graham Hill. In beiden Fällen waren also V8-motorisierte Fahrzeuge an der Spitze, wodurch die nach dem bisherigen Saisonverlauf drohende V12-Dominanz relativiert wurde. Bei Ferrari traten
Großer Preis von Monaco 1971 by Man77, u.a. () [WPD11/G63/11055]
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Cevert ausweichen musste. Zunächst konnten beide Fahrer das Rennen fortsetzten, Cevert schied jedoch nach weiteren zwei Runden wegen eines Fahrfehlers als Folge des Defektes aus. Während Stewart seinen Vorsprung an der Spitze sukzessive ausbaute, fuhr Ronnie Peterson ein starkes Rennen, das für ihn mit einem hervorragenden zweiten Platz endete. Da Siffert im letzten Renndrittel mit Motorschaden ausschied, wurde Denis Hulme hinter Jacky Ickx Vierter.(„Bericht“ (abgerufen am 29. Juni 2011)) Meldeliste1 Die mit einem "T" hinter der Startnummer versehenen Wagen standen
Großer Preis von Monaco 1971 by Man77, u.a. () [WPD11/G63/11055]
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2011-07-02}})({{Internetquelle | url=http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/tennis/article6493899.ece | titel=The Sunday Times am 14. Juni 2009: One more grunt and you're out: Wimbledon to crack down after complaints |sprache=en| zugriff=2011-07-03}}) Der frühere Tennisprofi Boris Becker forderte 2008 eine Regeländerung bezüglich des Stöhnens, das er als zu sexuell empfand und für ungesund hielt.({{Internetquelle | url=http://www.focus.de/sport/tennis/tennisdamen-becker-fordert-stoehnverbot_aid_310480.html | titel=Focus online am 12. Juni 2008: Becker fordert Stöhnverbot | zugriff=2011-07-02}}) Michael Stich, ebenfalls früherer Profispieler und nun Sportkommentator für die BBC, bezeichnete es 2009 als „widerlich
Grunting (Tennis) by Sk!d, u.a. () [WPD11/G63/10615]
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von denjenigen Teams mit Sorge betrachtet, die den in den vergangenen Jahren erfolgreichen und nach wie vor am weitesten verbreiteten Ford-Cosworth-V8 einsetzten. Als Reaktion darauf beschritt das Team Lotus sogar ganz neue Wege und experimentierte mit dem Modell Lotus 56, das von einer Gasturbine angetrieben wurde. Mit Emerson Fittipaldi am Steuer war der Wagen in Brands Hatch erstmals eingesetzt worden. Im unter feuchten Bedingungen stattfindenden Training erwies sich der Wagen zunächst für viele Beobachter als Sensation. Dies war jedoch im Wesentlichen
Großer Preis von Spanien 1971 by Man77, u.a. () [WPD11/G63/10167]
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Brands Hatch erstmals eingesetzt worden. Im unter feuchten Bedingungen stattfindenden Training erwies sich der Wagen zunächst für viele Beobachter als Sensation. Dies war jedoch im Wesentlichen auf den Allradantrieb des Wagens zurückzuführen und nicht auf die ungewöhnliche Motorisierung. Im Rennen, das bei trockener Witterung stattfand, konnte das Fahrzeug schließlich nicht überzeugen. Zum zweiten WM-Lauf am Montjuïc trat ein Fahrerfeld an, das dem vom ersten Lauf in Südafrika recht ähnlich war, abgesehen von den dort üblichen lokalen Gaststartern. Sonstige wesentliche Veränderungen waren
Großer Preis von Spanien 1971 by Man77, u.a. () [WPD11/G63/10167]
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Sensation. Dies war jedoch im Wesentlichen auf den Allradantrieb des Wagens zurückzuführen und nicht auf die ungewöhnliche Motorisierung. Im Rennen, das bei trockener Witterung stattfand, konnte das Fahrzeug schließlich nicht überzeugen. Zum zweiten WM-Lauf am Montjuïc trat ein Fahrerfeld an, das dem vom ersten Lauf in Südafrika recht ähnlich war, abgesehen von den dort üblichen lokalen Gaststartern. Sonstige wesentliche Veränderungen waren, dass Rolf Stommelen ab sofort im zweiten Werks-Surtees nicht unter dem eigentlichen Teamnamen antrat, sondern, wie schon im Vorjahr bei
Großer Preis von Spanien 1971 by Man77, u.a. () [WPD11/G63/10167]
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Markgrafen-Gymnasium in Durlach; dort legte er 1958 sein Abitur ab. Von 1958 bis 1963 studierte er in den Fächern Germanistik, Romanistik, Philosophie und Kunstgeschichte an den Universitäten in Heidelberg und Paris. Sein Erstes Staatsexamen legte er 1963 in Heidelberg ab, das Zweite Staatsexamen folgte 1965. 1967 wurde er an der Universität Heidelberg bei Arthur Henkel promoviert, 1973 schloss sich die Habilitation bei seinem Doktorvater für das Gebiet "Deutsche und vergleichende Literaturgeschichte" an. Gerhard Sauder ist verheiratet und hat drei Kinder. Er
Gerhard Sauder by Crazy1880, u.a. () [WPD11/G63/08601]
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Aufsehen. Konzertreisen führten die Künstlerin darüber hinaus nach Rom und Mallorca. Neben ihrem Wirken als Klavierpädagogin und Konzertpianistin bot Gertrud Wehl-Rosenfeld über viele Jahre musikkundliche Kurse für angehende Musikpädagogen und interessierte Laien an. Auch diese Tätigkeit stand unter dem Motto, das Gertrud Wehl-Rosenfeld wiederholt im Gespräch äußerte und welches ihr gesamtes Leben bestimmte "Jede Note, die ich weitergeben kann, wiegt für mich wie ein goldener Apfel." Literatur Ernst Meyer-Hermann: Ein Leben für die Musik. Cellesche Zeitung vom 5. September 1966, Seite
Gertrud Wehl-Rosenfeld by Joker.mg, u.a. () [WPD11/G63/08000]
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AC Turin kam Guglielmo Gabetto auch zu Einsätzen in der italienischen Fußballnationalmannschaft. Zwischen 1942 und 1948 machte er insgesamt sechs Länderspiele und erzielte dabei fünf Tore. Sein Debüt gab Gambetto am 5. April 1942 beim Freundschaftsspiel gegen Kroatien in Genua, das von Italien mit 4:0 gewonnen wurde. Dabei gelang ihm gleich beim Debüt ein Treffer. Beim 3:2-Länderspielsieg gegen Ungarn in Turin am 11. Mai 1947 schoss er zwei Tore. Sein letztes Länderspiel machte Guglielmo Gabetto am 16. Mai 1948
Guglielmo Gabetto by EmausBot, u.a. () [WPD11/G63/05602]
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gegen England in Turin. Tod {{Hauptartikel|Flugzeugabsturz von Superga}} Nachdem der AC Turin nach 1:1 in Bari als italienischer Meister 1948/49 feststand, arrangierte Präsident Ferruccio Novo ein Freundschaftsspiel in Lissabon gegen SL Benfica. Auf dem Rückweg kollidierte das Flugzeug, das die Mannschaft des Grande Torino wieder in die Heimat transportierte, bei starkem Nebel mit einem Felsen auf dem Wallfahrtshügel Superga nahe Turin und stürzte ab. Alle Insassen starben bei dem Unglück, darunter Spieler und Betreuer des AC Turin. Auch Guglielmo
Guglielmo Gabetto by EmausBot, u.a. () [WPD11/G63/05602]
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1969 fand am 7. September in Monza statt und war das achte Rennen der Formel-1-Saison 1969. Berichte Hintergrund Während der fünfwöchigen Pause seit dem Großen Preis von Deutschland hatte lediglich ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen im Oulton Park stattgefunden, das von Brabham-Pilot Jacky Ickx gewonnen wurde. Wesentliche Veränderungen im Fahrerfeld waren die Rückkehr von Jack Brabham nach mehrwöchiger Verletzungspause sowie der erneute Einsatz von John Miles im dritten Werks-Lotus, um den Typ 63 weiterzuentwickeln. Der Privatfahrer Joakim Bonnier entschloss sich
Großer Preis von Italien 1969 by Bigmäc, u.a. () [WPD11/G63/01025]
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unter anderem ab 1997 zusammen mit der damaligen VIA-GTI als Betreiber der Strecke Thameslink bis 2006. Einen weiteren neuen Wirtschaftszweig erschloss sich Go-Ahead 1998 mit der Übernahme des Londoner Flughafendienstleisters Gatwick Handling. 1999 stiess mit Metrobus ein Busunternehmen zur Gruppe, das in London und näheren Grafschaften operiert.(go-ahead.com: ''History Timeline.'' Abgerufen am 26. Juni 2011.)(Mary Webb, Jackie Clarke: Urban Transport Systems 2007-2008. Jane’s Information Group, 2007. ISBN 978-0710628169) Bus der London Central Bus von Metrobus Southeastern Im Jahr 2000
Go-Ahead by Eschenmoser, u.a. () [WPD11/G62/98808]
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chief to be quizzed on web.'' 18. Februar 2007. Abgerufen am 26. Juni 2011.) Aus den 2005 und 2006 durch Go-Ahead erworbenen Busunternehmen Birmingham Coach Company und Probus Management, wurde das Subunternehmen Go West Midlands mit Sitz in Birmingham gebildet, das nach Verlusten im Jahr 2008 wieder abgestoßen wurde.(busandcoach.com: ''Go-Ahead aquires Birmingham operation.'' 6. Dezember 2005. Abgerufen am 26. Juni 2011.)(busandcoach.com: ''Go-Ahead buys again in West Midlands.'' 2. März 2006. Abgerufen am 26. Juni 2011.)(busandcoach.com: ''Go-Ahead sells West
Go-Ahead by Eschenmoser, u.a. () [WPD11/G62/98808]
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ein Matra MS84 sowie ein Mclaren M9A. Die Besetzung dieser Fahrzeuge wechselte allerdings im Laufe des Wochenendes mehrfach, da kaum ein Fahrer mit dem Fahrverhalten und den Trainingsergebnissen der Wagen zufrieden war. Das B.R.M.-Werksteam Owen Racing Organisation, das den Großen Preis von Frankreich zwei Wochen zuvor wegen Unstimmigkeiten innerhalb des Unternehmens ausgelassen hatte, kehrte mit Tim Parnell als neuem Teammanager nach einigen Umstrukturierungen zurück. Unter anderem war das Privatteam Reg Parnell Racing, das die ersten drei WM-Läufe dieser
Großer Preis von Großbritannien 1969 by Aka, u.a. () [WPD11/G62/96461]
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M.-Werksteam Owen Racing Organisation, das den Großen Preis von Frankreich zwei Wochen zuvor wegen Unstimmigkeiten innerhalb des Unternehmens ausgelassen hatte, kehrte mit Tim Parnell als neuem Teammanager nach einigen Umstrukturierungen zurück. Unter anderem war das Privatteam Reg Parnell Racing, das die ersten drei WM-Läufe dieser Saison mit B.R.M.-Fahrzeugen bestritten hatte, aufgelöst worden. Der dadurch freigestellte Fahrer Pedro Rodríguez besetzte nun ein zweites Ferrari-Cockpit neben Chris Amon. Der inzwischen modifizierte BRM P139 wurde für John Surtees gemeldet, während
Großer Preis von Großbritannien 1969 by Aka, u.a. () [WPD11/G62/96461]
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B.R.M.-Werksteam nicht antrat und zudem Jack Brabham einen Knöchelbruch auskurieren musste, den er sich in der Woche zuvor bei einem Testunfall in Silverstone zugezogen hatte. Der Ferrari von Chris Amon war somit das einzige Fahrzeug im Feld, das nicht von einem Ford-Motor angetrieben wurde. Lotus meldete John Miles als dritten Werksfahrer, um Erfahrungen mit dem allradgetriebenen Lotus 63 zu sammeln. Nachdem das Fahrzeug beim Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor nur wenige Runden von Graham Hill im
Großer Preis von Frankreich 1969 by Bigmäc, u.a. () [WPD11/G62/96363]
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eigene Gräfte umgeben war. Der Verlauf der Gräfte kann im Gelände heute noch nachvollzogen werden. Die gesamte Hoflage ist als Bodendenkmal geschützt, da hier ein weitgehend unüberbauter Lehenhof des Spätmittelalters überliefert ist. Bestand Kern der Hofanlage ist das Niederdeutsche Hallenhaus, das als Wohn-Wirtschaftsgebäude in Vierständerbauweise dreifach verriegelt, mit Fußstreben gesichert und zudem mit einem Vorschauer versehen, 1742 errichtet worden ist. Ende des 19. Jahrhunderts reichte der Wirtschaftsteil nicht mehr aus, so dass an das östliche und westliche Seitenschiff Ställe, teils in
Grevinghof by Diwas, u.a. () [WPD11/G62/95157]
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Isle]] Eine weitere Unterscheidung ist die in echte Laker und sogenannte Salties (deutsch etwa: Salzies). Ein bemerkenswerter Umstand ist die auffällig lange Nutzungsdauer, die der weitaus größte Teil der Großen-Seen-Flotte erreicht. Die Ursache liegt hauptsächlich im Betrieb in einem Frischwassergebiet, das die Schiffskörper erheblich weniger der sonst üblichen Korrosion aussetzt. Werden normale Seeschiffe nach durchschnittlich 25 bis 30 Jahren verschrottet, so liegt die durchschnittliche Lebensdauer der Laker gleich um Jahrzehnte höher. Außer den originär für den Betrieb auf den Großen Seen
Große-Seen-Schiff by 84.73.142.23, u.a. () [WPD11/G62/94207]
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ein Denkmal zu Ehren Johann Wolfgang von Goethes an der Uferpromenade der Stadt Karlsbad in Tschechien. Goethe weilte im böhmischen Karlsbad während seiner Weimarer Zeit mehrere Male zur Kur. In den 1880er Jahren entstand die Idee zur Errichtung eines Goethedenkmals, das Adolf Donndorf schuf. 1883 fand die feierliche Einweihung statt. {{Coordinate|NS=50/13/4/N|EW=12/53/3/E|type=landmark|region=CZ-KA}}
Goethedenkmal (Karlsbad) by Meleager, u.a. () [WPD11/G62/94054]
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Moser, der einen privaten Brabham einsetzte, war es ebenfalls die erste GP-Teilnahme des Jahres. Training Nach der ersten Trainingseinheit wurde als Reaktion auf Unfälle und Probleme beim zurückliegenden Spanien-GP ein Verbot jeglicher Flügel verhängt. Die Zeiten aus diesem ersten Training, das noch mit Flügeln absolviert worden war, wurden gestrichen und zählten nicht für die Qualifikation. Entgegen der Befürchtungen einiger Teams, dass die mit den aerodynamischen Hilfsmitteln abgestimmten Wagen ohne Flügel kaum fahrbar seien, stellte man lediglich geringe Zeitverluste fest. Jackie Stewart
Großer Preis von Monaco 1969 by Bigmäc, u.a. () [WPD11/G62/93906]
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zwölf Sekunden Vorsprung vor Jacky Ickx und Piers Courage. Da Ickx in Runde 49 aufgrund eines Aufhängungsschadens aufgeben musste, beendete Courage das Rennen auf Platz zwei und sorgte somit für einen unerwarteten Erfolg für das Privatteam Frank Williams Racing Cars, das erst seinen zweiten Grand-Prix-Einsatz bestritt. Jo Siffert erreichte mit seinem Kunden-Lotus als dritter das Ziel.(„Bericht“ (abgerufen am 18. Juni 2011)) Meldeliste Klassifikationen Startaufstellung Rennen WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2
Großer Preis von Monaco 1969 by Bigmäc, u.a. () [WPD11/G62/93906]
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den Teppich zu. Im Kampf tötet er ihn, verletzt sich zugleich aber ebenfalls tödlich und stirbt in Lucys Armen. Lucy und die Hose singen mit dem Hosenchor das „Lied vom Wunderglaube“ als Finale, Regen und Donner beschließen den zweiten Teil, das Ende bleibt offen. Veröffentlichungen Nach der Fernsehausstrahlung in den dritten Programmen der ARD erschien „Guten Morgen Hose“ 1984 als Maxi-Single beim Düsseldorfer Ata-Tak-Label sowie als Single beim niederländischen Label Pick Up Records. Bei Konzerten Hillers wurde das Video der Inszenierung
Guten Morgen Hose by Denis Barthel, u.a. () [WPD11/G62/94136]
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mindestens 25 solcher schweren Stürme haben die Region seit 1847 getroffen. Während der sogenannten Big Blow of 1905 gingen 27 aus Holz gebaute Schiffe verloren. 1975 ging in einem Novembersturm der Eisenerz-Frachter [[Edmund Fitzgerald (Schiff)|SS Edmund Fitzgerald]] unter, ohne das ein Notrufsignal gesendet wurde.(Brown, 2002, S. 246.) Vor dem Sturm [[Datei:DetroitNews-11-13-1913.png|thumb|The Detroit News, 13. November 1913, Seite 1]] {{Siehe auch|US-Wetterkarten für den 5. November und 6. November (Bilder)}} Der Sturm wurde erstmals am Donnerstag
Great Lakes Storm of 1913 by Saltose, u.a. () [WPD11/G62/95469]